INFRASTRUKTUURI

Toimialat · Infrastruktuuri

Infrastruktuuri: julkisista töistä strategiseksi omaisuuseräksi

Infrastruktuuri on nykyään maailman monimutkaisin omaisuusluokka – sekoitus fyysisiä omaisuuseriä, digitaalisia verkkoja ja rahoitussuunnittelua. Jos liiketoimintasi on riippuvainen sähköstä, datasta, liikenteestä tai vedestä, olet siinä osallisena.

Muutos

Jokainen yritys on osallinen

Infrastruktuuri oli ennen jotain, jonka hallitukset rakensivat ja jota kansalaiset pitivät itsestäänselvyytenä. Nyt se on siirtynyt julkisista töistä strategiseksi omaisuuseräksi.

Ilmastonmuutoksen, kaupungistumisen ja digitaalisen riippuvuuden maailmassa kestävä infrastruktuuri on ero liiketoiminnan jatkuvuuden ja katastrofaalisen häiriön välillä.

Trendi A · Uudet rakentajat

”Infrastruktuurikansakuntien” nousu

Vuosikymmenten ajan infrastruktuuriosaaminen keskittyi länteen: Yhdysvaltoihin, Eurooppaan ja Japaniin. Nykyään suurimmat rakentajat, hankkeet ja innovaatiot tulevat uusilta toimijoilta.

01KiinaVyöhyke ja tie -aloitteen (BRI) kautta Kiinasta on tullut maailman suurin infrastruktuurin rahoittaja ja rakentaja, joka toimii yli 140 maassa. Kiinalaiset yritykset rakentavat satamia Pakistaniin, rautateitä Keniaan ja patoja Etelä-Amerikkaan.
02TurkkiTurkkilaiset rakennusyhtiöt ovat nyt globaaleja jättiläisiä, jotka rakentavat lentokenttiä, siltoja ja sairaaloita Itä-Euroopassa, Lähi-idässä ja Afrikassa.
03Persianlahden valtiotNEOMin kaltaisten hankkeiden ja massiivisten lentokenttälaajennusten myötä Arabiemiirikunnat ja Saudi-Arabia eivät rakenna vain itselleen: niiden yritykset ja pääoma vievät osaamista maailmanlaajuisesti.
04IntiaIntia laajentaa nopeasti infrastruktuurikapasiteettiaan ja on nousemassa keskeiseksi toimijaksi naapurimaissa – Nepalissa, Bhutanissa, Sri Lankassa, Bangladeshissa, Myanmarissa ja Malediiveilla – ja niiden ulkopuolella.

Emme voi enää katsoa vain perinteisiä länsimaisia insinööriyrityksiä. Seuraavan merkittävän infrastruktuurihankkeen alueellasi saattaa rakentaa turkkilainen urakoitsija kiinalaisten pankkien rahoittamana ja intialaista terästä käyttäen.

Trendi B · Rajaton

Infrastruktuuripinolla ei ole rajoja

Moderni infrastruktuurihanke on maailmanlaajuinen kokoonpano pääomaa, osaamista ja materiaaleja.

Ennen: maa rakensi omat tiensä omilla materiaaleillaan ja omilla insinööreillään.

Nyt: moottoritien Afrikassa saattaa suunnitella amerikkalainen insinööriyritys, rahoittaa eurooppalainen pankki ja rakentaa kiinalainen urakoitsija käyttäen Lähi-idän asfalttia ja eteläkorealaista tiemaksuteknologiaa.

On ajateltava globaaleja toimitusketjuja ja kansainvälisiä kumppanuuksia jopa ”paikallisissa” hankkeissa.

Trendi C · Älykäs infrastruktuuri

Fyysinen ja digitaalinen lähentyvät

Infrastruktuuri ei ole enää vain asioiden siirtämistä, vaan myös datan siirtämistä. Teknologiayrityksistä, kuten Googlesta, Siemensistä, Huaweista ja Ciscosta, on tullut infrastruktuuriyrityksiä, ja teleoperaattorit rakentavat 5G-torneja ja kuituverkkoja. Rajat ovat täysin hämärtyneet.

01Tie

on nyt tiedonkeruualusta, jossa on liikenneantureita ja sähköautojen latauskaistoja.

02Sähköverkko

on nyt kaksisuuntainen digitaalinen verkko, joka hallinnoi uusiutuvaa energiaa tuhansista lähteistä.

03Satama

on nyt logistiikan valvontatorni, joka optimoi konttiliikennettä tekoälyn avulla.

Mihin sinä kuulut

Kuusi infrastruktuurin varaan rakentuvaa alaa

01Energia ja kaivostoiminta: siirtymän voimanlähdeMaailmanlaajuinen siirtymä uusiutuvaan energiaan on ihmiskunnan historian suurin infrastruktuurihanke. Se tarvitsee aurinkovoimaloita, tuulipuistoja, akkuvarastoja ja täysin uudelleenrakennetun sähköverkon vaihtelevan tuotannon hallintaan. Kuparin, litiumin ja koboltin kaivajat ovat nyt buumin kriittisiä toimittajia, ja rahoittajat rahoittavat sitä.
02Teknologia ja tietoliikenne: digitaalinen kerrosInternet, 5G ja datakeskukset ovat infrastruktuuria. Jokainen maa kilpailee digitaalisen infrastruktuurin rakentamisesta houkutellakseen liiketoimintaa ja osaajia. Merenalaiset kaapelit, satelliittiverkot kuten Starlink ja reunalaskentakeskukset ovat yhtä elintärkeitä kuin tiet. Teknologiayrityksistä on tullut infrastruktuurin kehittäjiä ja päinvastoin.
03Logistiikka ja toimitusketju: kaupan valtimotPandemian jälkeen jokainen maa tietää, että toimitusketju on vain yhtä vahva kuin sen heikoin infrastruktuurilenkki. Satamia on syvennettävä, rautateitä sähköistettävä ja teitä vahvistettava. Logistiikkayrityksistä on tulossa sijoittajia ja operaattoreita, jotka ottavat usein haltuunsa satamaterminaaleja ja rautatielinjoja julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksien (PPP) kautta.
04Maatalous ja vesi: elämää ylläpitävät järjestelmätInfrastruktuuri koskee selviytymistä: patoja kastelua varten, suolanpoistolaitoksia, kylmävarastoja ruokahävikin estämiseksi ja viljasiiloja ruokaturvan varmistamiseksi. Maatalousyritykset sijoittavat yhä enemmän omaan ”keskimatkan” infrastruktuuriinsa kiertääkseen epäluotettavia julkisia järjestelmiä, mikä luo mahdollisuuksia erikoistuneelle rakentamiselle ja hallinnalle.
05Rahoitus ja vakuutus: rakentamisen takana oleva pääomaInfrastruktuuri on maailman suurin omaisuusluokka, ja se on nälkäinen pääomalle. Eläkerahastot, valtioiden varallisuusrahastot ja pääomasijoittajat kaatavat siihen biljoonia vakaiden, pitkän aikavälin tuottojen vuoksi. Rahoituslaitokset tarvitsevat neuvonantajia, jotka ymmärtävät rajat ylittävän sijoittamisen poliittiset, ympäristölliset ja rakentamiseen liittyvät riskit, ja vakuutusyhtiöiden on vakuutettava ne.
06Terveydenhuolto ja sosiaalinen infrastruktuuri: uusi painopistePandemia osoitti, että sairaalat ovat kriittistä infrastruktuuria – samoin koulut, kohtuuhintainen asuminen ja vanhustenhoito. Lännen ikääntyvä väestö tarvitsee uutta terveydenhuollon infrastruktuuria, globaalin etelän kasvava väestö kouluja ja asuntoja. Sosiaalisesta infrastruktuurista on tullut merkittävä omaisuusluokka, joka yhdistää julkisen tarpeen ja yksityisen pääoman PPP-mallien kautta.
Altistumisesi

Olet alttiimpi kuin luulet

Infrastruktuuri on liiketoimintasi perusta. Jos sähköverkko pettää, pysähdyt. Jos satamat tukkeutuvat, toimitusketjusi pysähtyy. Jos digitaalinen verkko kaatuu, menetät tuloja.

Silti useimmat yritykset pitävät infrastruktuuria jonkun muun ongelmana. Se ei ole enää mahdollista. Sinun on ymmärrettävä niiden järjestelmien hauraus, joista olet riippuvainen, ja sinulla on oltava rajat ylittävät varasuunnitelmat. Sähkökatkos yhdessä maassa voi pysäyttää tuotannon toisessa.

15 biljoonaa $Maailmanlaajuinen infrastruktuurivaje vuoteen 2040 mennessä: teitä, satamia, verkkoja ja datakeskuksia, jotka on rakennettava
140+Maata, joissa Kiina toimii infrastruktuurin rahoittajana ja rakentajana BRI:n kautta
Missä me toimimme

Kurotamme umpeen pääoman, osaamisen ja toteutuksen välisen kuilun

Rakennettavat 15 biljoonan dollarin hankkeet ovat globaaleja, ja niin ovat haasteetkin. Tuossa kuilussa me toimimme: autamme asiakkaitamme navigoimaan rajat ylittävän infrastruktuurikehityksen monimutkaisuudessa konseptista valmistumiseen asti.

01Sijoittaja

Eurooppalainen eläkerahasto haluaa sijoittaa afrikkalaiseen satamaan, mutta ei ymmärrä poliittista riskiä.

02Urakoitsija

Kiinalainen urakoitsija haluaa rakentaa moottoritien Etelä-Amerikkaan, mutta ei ymmärrä työlainsäädäntöä.

03Hallitus

Hallitus haluaa houkutella yksityistä pääomaa, mutta ei tiedä, miten sopimus rakennetaan.

Roolimme

Kaiken tekemisesi näkymätön selkäranka

Infrastruktuurissa ei ole enää kyse vain betonista ja teräksestä, vaan datasta, energiasta, logistiikasta ja kestävyydestä. Yksikään maa ei enää rakenna sitä yksin. Hankkeet, pääoma ja riskit ovat globaaleja.

Tehtävämme on auttaa sinua näkemään infrastruktuurimaisema selkeästi: tunnistamaan mahdollisuudet, lieventämään riskejä ja varmistamaan, että järjestelmät, joista olet riippuvainen, ovat riittävän vahvoja tukemaan kasvuasi tulevina vuosikymmeninä.

Suunnitteletko rajat ylittävää infrastruktuurihanketta?

Kerro meille hankkeestasi, pääomastasi tai markkinastasi. Autamme konseptista valmistumiseen asti.