البنية التحتية والنقل: العمود الفقري لكل نشاط تجاري

انتقلت البنية التحتية من أشغال عامة تبنيها الحكومات إلى أصل استراتيجي، بل إلى أكبر فئة أصول في العالم. ويُقدَّر النقص العالمي في البنية التحتية بنحو 15 تريليون دولار بحلول عام 2040، من طرق وموانئ وشبكات كهرباء ومراكز بيانات يجب بناؤها. أما النقل فهو الجهاز الدوري للاقتصاد: إذا ازدحم ميناء أُغلق مصنع، وتأخير يوم واحد في الميناء قد يوقف مصنعاً لأسبوع كامل.

في الأسواق الناشئة تتغير قواعد اللعبة بسرعة. فقد يصمم طريقاً سريعاً في أفريقيا مكتب هندسة أمريكي، ويموّله بنك أوروبي، وينفذه مقاول صيني، بينما تبني الصين وتركيا ودول الخليج والهند مشاريع في عشرات الدول. والنجاح اليوم يعتمد على الترابط: المصنع في دولة حبيسة لا تتجاوز قيمته قيمة الميناء الذي يرتبط به. نعمل في الفجوة بين رأس المال والخبرة والتنفيذ، ونساعد المستثمرين والمقاولين والحكومات من الفكرة حتى الإنجاز.